富津岬ツーリング
シルバーウィーク中、どこかに行きたいと思いつつ、毎朝渋滞情報をチェックするもどこも大渋滞。
無理して渋滞の中出かけても楽しくないだろうと我慢して、26日の土曜日ならシルバーウィーク疲れでみんな出かけないだろうと、房総半島めがけて出発しました。
前日、飲み会で結構飲んでしまったこともあり、結構遅めの10時出発です。
まずは山手通りから国道1号線を目指しましたが、所々で工事をやっていて、結構な渋滞。
我慢できずに井の頭通りを左折、国道246号線から日比谷通りを経由して国道15号線に出ます。
15号線から産業道路を経由して、浮島ICへ。
バイクで初めてアクアラインを通ります。約10キロの長いトンネルはバイクだとちょっと気が滅入り、景色も見られず飽きますが（かみさんは半分寝てました）、車も少なかったので我慢して海ほたるへ。 車の駐車場は満員状態ですが、バイクならなんの問題もなく止めて一休み。
結構な人だったので上には行かず、バイクにまたがり出発。
ちょっと風が強かったですが、海のすぐ上をバイクで走るのは車は違った楽しさがあります。
特に渋滞もなくアクアラインを渡り、館山自動車道に入り、木更津南ICを下ります。
国道16号線、県道90号線経由で富津岬へ到着です。
富津岬といえば、明治100年記念展望塔。
この時期の海はそれほどの人出もなく、結構自由に楽しむことができました。
冬の天気が良い時は富士山が見えるそうですが、今日は残念ながら見えません。
それでもすぐ近くの三浦半島は見ることができました。
海の反対側はこんな感じ。本当に突端に来ていることがわかります。
気持ちよさそうですよね。
富津岬を堪能して、本当はこのまま帰ろうかと思ったのですが、二日酔いもだんだん良くなってきたので、館山方面へ足を伸ばすことに。
県道255号線から国道127号線を流します。
所々に海水浴場があり、きっとシーズンは混雑するのでしょうが、今時期は車も少なく、快適に走ることができます。
昔初めて勝浦に車できた時はまだアクアラインなんてあるわけもなく、久里浜からフェリーで金谷に渡ったことを思い出したり、鋸山のロープウェイは登ったことがなかったなぁ、なんてことを考えながら走っていくと道の駅鋸南に到着です。
ここは道の駅というよりも本当に直売所がメインといった感じで干物がたくさん並べてありました。
当然ここでもスタンプを押して、一休みして出発。さらに南に進みます。
富津岬から結構な距離を走ってきましたが、ずっと近くに道の駅はなく、ようやく鋸南にたどり着くと、すぐに道の駅富楽里とみやまに到着です。
ここは、富津館山道路のSAにもなっているようで建物の2階、反対側が富津館山道路につながってます。
ここでかなり遅めの昼食を食べ、またすぐにある道の駅とみうらに寄り、
さらに、道の駅おおつの里に寄ります。
ここは幹線道路から農道のようなところを1キロぐらい走っていくのですが、その道路にも道の駅にも車はほとんどいませんでした。
道の駅は休憩したり、食事をしたり、特にバイクの時には非常に重宝しているのですが、ないところには全くなく、あるところには集中してあったりして、結構不便だったりもします。各地でそれぞれが作っているので致し方ない面はあるとは思いますが、高速道路のPAやSAのように、一定距離ごとにあると助かるのですが・・・
道の駅おおつの里を出る頃は17時、すっかり陽も落ちてきたので富浦ICから富津館山道路に乗ります。
木更津JCTまでは約30分ほど。途中休み休みですが、3時間以上かかって走ってきたところが30分でつくのですからやっぱり高速は便利です。ただトンネルが多く景色は今ひとつなのが残念ですが。
ガソリンが心配だったので東関道経由で帰ろうと思ったのですが結構な渋滞らしいので帰りもアクアラインです。
こちらは行きより車が多かったのですが、渋滞することもなく浮島ICで下り、国道15号線経由で自宅に戻りました。
今日の走行距離は240km、総走行距離は3,822kmとなりました。
今回のツーリングでは次の目標もできました。
かみさんより「鋸山に登りたい」とのリクエストがあったので次回はもっと早く家を出て、鋸山に行きたいと思います。
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