40歳で自動二輪(AT限定)取得、41歳で大型二輪取得した中年おやじの悪戦苦闘の記録。
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2011年5月29日
スカイウェイブに乗っていた頃から毎月愛読しているバイク雑誌、「タンデムスタイル」。
4月に発売された№109、6月号に私のコメントが掲載されました。
掲載されたのは、4月号の東京モーターサイクルショー招待券プレゼントとに応募した際のコメントです。
掲載に気づいたのは編集部から掲載した旨の書面とステッカーが送付されてきたからでした。
そして、さらに、招待券はというと今回も当選しました。
これで3年連続の当選で、本当にびっくり。
残念ながら今年は開催されませんでしたが、記念にとっておきます。
普段くじ運は良くなくて家族からは「どうせなら宝くじで運をつかえ」と言われますが、何にせよ当選したことは素直にうれしいです。
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2011年5月26日
先日、筑波山にツーリングに出かけた帰りにイーアスつくばにあるb3Laboに行ってきました。
買ってきたのはキーホルダーと携帯ストラップです。
バイク用は以前に購入したので今回は自動車用にします。
とにかく革が分厚くてしっかりしています。長く使えそうです。
他にもベルトや携帯ケース等々、色々目移りしましたが、今回はこれだけ。
またいってみたいと思います。
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2011年5月22日
経理の宿命でG.Wはずっと仕事。ようやく決算も一段落したので、20日の金曜日に代休を取得して筑波山に行ってきました。
首都高から常磐自動車道に入り、ノンストップで谷田部ICへ。
県道19号線から国道408号線を経由して県道42号線から筑波スカイラインへ。
高速、一般道とも空いていて1時間半ほどで筑波山に到着です。
平日のせいか観光客もまばらで中学生と園児の遠足が目立った程度。
ロープウェイに乗り込み、女体山の山頂を目指します。
女体山の山頂から見た男体山です。
ロープウェイから見ると自分でもたいしたことないなと思い、帰りは山道を下っていくことにしたのですが、これが意外ときつく、未だに腿が筋肉痛です。
ようやく下に降りて一休みした後に散策すると昔ながらの観光地的な雰囲気が満載でした。
帰りにイーアス筑波によって遅めの昼食をとり、しばらくモール内をうろうろ。
元気が出てきたところで帰路につきました。
今日のマップです。
出発時にログをスタートするのを忘れ、気がついたのが筑波山中だったので片道しか記録できませんでした。
今日の走行距離は186.4km、総走行距離は9，061kmとなりました。
「8888」も「9000」も高速道路上だったのでカメラに納めることができませんでした。
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2011年5月 5日
2月の初旬にツーリングにいって以来、仕事が忙しくなかなかバイクに乗る事ができないまま、3月11日を迎え、直接的な被害は無かったものの、会社の拠点の一つが壊滅状態になりてんやわんや･･･
天井が軽量鉄骨ごと崩壊落下するほどでしたが、幸いにけが人も無くなによりでした。
ということでようやくバイクに乗ることができた4月29日の土曜日、朝遅かったので本当は東雲のライコランドあたりに行こうかと思っていたので、GPSロガーもカメラも持たずに出発。
何故か、錦糸町ICから京葉道路に乗ってしまいました。
風は強いものの、さわやかな天気で暑くも寒くもなく、丁度良い気温。絶好のツーリング日和でつい、高速に乗ってしまったのですが、この風の強さが後でとんでもないことになりました。
車もそれほど多くなく、順調に京葉道路を走り、千葉東JCTで千葉東金道路へ。
そのまま東金九十九里有料道路を経由して九十九里有料道路へ向かいます。
やっぱり風は強いものの海を見ながら走るのは気持ち良いものです。
一宮休憩所で一休みの後、国道408号線をひた走り、アクアライン経由で帰ろうと、木更津北ICから館山自動車道へ。
風はかなり強く車体が右へ左へ持って行かれながらの道のりでしたが、高速に乗ると更にひどい。
まっすぐ走らせるのがやっとの状況です。
それでもアクアラインに何とかたどり着くと風速15メートル。以前8メートルぐらいでも難儀していたのですが、相当厳しいです。海に近い低いところでも油断すると車線の半分ぐらい一瞬で移動してしまうぐらいの強い風。上の方に上がっていったらどんなことになるんだろうと戦々恐々としながら進みましたが、意外と上の方がそれほどでもなく拍子抜け･･･無事に帰路につくことができました。
今日の走行距離は213.8km、総走行距離は8,875kmと残念ながらぞろ目まであと13kmでした。
本当なら2月中にぞろ目達成するはずだったのに･･･
これから乗れなかった分を取り戻そうかと思います。
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