40歳で自動二輪(AT限定)取得、41歳で大型二輪取得した中年おやじの悪戦苦闘の記録。
2011年11月30日
先日、新しい愛車、FLTRX103、ロードグライドカスタムの納車時に納車キットなるものをもらってきました。
こんなケースに入ってます。
中身はこんな感じ。
スペアキーです。
車載工具。なんかメカ好きおじさんの時と比べると相当シンプルな感じ。
そして納車式の時の記念写真入れ。
これらを入れるためのバック
それとHOGセットでした。
なんだかその年、その年でずいぶん違うものですね。
最後までご覧いただきありがとうございます。ブログランキングへ投票お願いします。
2011年11月29日
2011年11月28日の月曜日、ついに納車の日を迎えました。
本当は翌日の火曜日を予定していたのですが、天気予報では雨。
ディーラーさんが気を遣ってくれて何とか月曜日にしてくれました。
16時ちょっと前にディーラーに到着。
まずは納車キットをもらい、保証書にサインをします。
そのあと、車両の説明。
DS11との大きな違いは、
・メインスイッチを操作するときのみキーを差し込み、そのあとはキーを抜いておくこと。
・ウィンカーが左右別々に操作すること。そして右左折終了後自動的にウィンカーが消えること
(ディーラーからの帰宅途中何度もクラクションを鳴らしたり、右折なのに左で操作しようとしちゃいました)
・オーディオがついていること(当面使用するつもりはありませんが)
・タコメーターがついてる(そのほかにも色々メーターがついている)
・燃料の残量表示(あと何キロ走れるかの目安)がついてること
でした。
説明のあと、納車式が行われ、まずはディーラースタッフの紹介、納車を受けた感想の発表、そして記念写真、と結構恥ずかしいセレモニーが続きました。
(本当はスタッフさんと並んで写真を撮っています)
トータル小1時間ほどで終了し、帰宅しました。
とりあえずソロで自宅に戻り、かみさんを乗せてタンデムで近所をうろうろ。
(「000000」の時写真撮らせてもらえば良かったとちょっと後悔)
ほんのちょっとですが、乗った感想は、
・アイドリング中はハーレーらしい音と振動ですが、走り出すと意外と静か
・走っているときの振動(鼓動感)もDS11よりおとなしめな感じ
・シートを変更したせいか足つきが思ったより悪くなった
・思ったより軽やか(DS11より軽く感じる場面もあり)
・アクセルをちょっとひねるだけで鋭く反応
・なかなかニュートラルが出ない(何かコツってありますか？)
・ヒールレバーが高い
・かなりフォワードコントロール(FLHRを試乗したときと比べて)
でした。
また、かみさんは「DS11より断然のりやすい！」とのことでした。
今週末はあんまり天気が良さそうではないですが、早くなれて楽しもうと思います。
最後までご覧いただきありがとうございます。ブログランキングへ投票お願いします。
2011年11月28日
2008年6月に大型免許を取得した直後に購入したドラッグスター、DS11。
3年5ヶ月で14,433km、60回ほどツーリングに出かけました。
2009年11月からは常にGPSロガーを持って出かけましたのでどんなところに行っているかが一目で分かります。
こうやってみるとやっぱり千葉方面が圧倒的に多いです。
房総方面へのアクセスは比較的渋滞に遭わずにすみます。
こんなに多くのツーリングに出かけるきっかけとなったのはメカ好きおじさんとそのお友達と行った真冬の秩父でした。
これからはFLTRXでいろんな所に行ってみたいですね。
最後までご覧いただきありがとうございます。ブログランキングへ投票お願いします。
2011年11月27日
バイクに乗っていると道の駅やコンビニ、SAやPA等、屋外でタバコを吸うことが多く、消えにくいターボライターを愛用しているのですが、比較的重かったり、大きかったり、軽いものは安いのですが壊れやすかったりと「帯に短したすきに長し」といった感じで良いものがなかなかありませんでした。
ネットで軽量なターボライターを検索してみるとヒットしたのがウィンドミル社製のAWL-10。
このライターの存在は以前から知っていたのですが、見た目重そうだしデザインもいかにもアウトドアっぽく食指が動きませんでした。
ですが、重量約30gとのことで、とりあえず現物を見てみようと東急ハンズ池袋店へ。
実際手に持ってみると本当に軽いし、質感もなかなか良いし購入しました。
実際に使用してみると薄型でポケットの収まりも良いし、火もつけやすいしと、今まで「食わず嫌い」だったことを実感。
4,200円となかなかの値段ですが良い買い物でした。
最後までご覧いただきありがとうございます。ブログランキングへ投票お願いします。
2011年11月25日
次の愛車となるFlTRX、ロードグライドカスタムですが、DS11、ドラッグスターと較べるとずいぶんと大きさが違うように見えますが、果たしてどのぐらい違うのかスペックを較べてみると。
| FLTRX103 | DS11 | |
| 全長(mm) | 2,435 | 2,405 |
| 全幅(mm) | 930 | 895 |
| 全高(mm) | 1,245 | 1,100 |
| シート高(mm) | 690 | 690 |
| ホイールベース(mm) | 1,625 | 1,640 |
| 車両重量(kg) | 380 | 278 |
こうしてみると全長で30mm、全幅で35mm大きいに過ぎず、ホイールベースに至ってはDS11のほうが15mm長いです。
ですが、またがった感じでもFLTRX103の方がやっぱり大きく感じます。
シート高も全く同じですが、DS11の場合、かなり膝が曲がりますが、FLTRX103はそれほど膝が曲がらないです。これはシート形状によるものでしょうか。
後はやっぱり重量でしょうか。これは100kg以上差がありますので、取り回しは苦労しそうです。
この辺は納車後改めて検証してみたいと思います。
最後までご覧いただきありがとうございます。ブログランキングへ投票お願いします。
