「やっぱり空いているのは千葉か」ということでまたも房総半島へツーリングです。
]]> いつもの通り、日比谷通りから第一京浜を走ります。 大師河原の交差点を左折して浮島に向かうのですが、いつもならトラックばかりなのに今日はお出かけの乗用車ばかり。
アクアラインの渋滞を心配しましたが、海ほたるこそ満員のようでしたが、アクアラインは順調です。
海を渡り、木更津東ICで下り、国道410号線を南下し養老渓谷方面へ向かいました。
紅葉の頃は大渋滞でしたが、3連休とはいえがらがらです。この辺にくるのならこの季節でしょうか。
空気もさわやかです。
せっかくだから粟又の滝に行こうかと思ったのですが、何となくやめてしまってそのままひたすら南下していきます。
道は広くはないのですが、ほとんど対向車もなく、貸し切り状態でのんびり走ることができます。
ひたすら走っていて国道128号線にぶつかると海が見えます。
安房小湊あたりから鴨川シーワールドの前を通り、今までいったことのない房総スカイラインを目指します。
最初に鴨川有料道路があって、その先に房総スカイラインがあるのですが、それぞれ通行料が150円と200円。
ETCがないのでちょっと大変ですが、景色もなかなかよく適度なワインディングでとても気持ちよく走ることができます。
そのまま袖ヶ浦ICにいき、アクアラインで帰路につきました。
アクアラインは往復とも風が強くバイクが真横にずれてちょっとびびりましたが、渋滞もなく帰ってきました。
今日の走行距離は213.8km、総走行距離は6,612kmとなりました。
ちょうど房総半島の真ん中を輪切りしたような感じで走ってきました。
今日はカメラを忘れたので写真がない寂しい記事になってしまいました。
さすがに暑さでばてました。これからの季節、ちょっときついですね。
]]>普段自宅では、デスクトップ(エプソンMR6000)を使用しているのですが、モバイルPCが必要になり、購入することになりました。
]]> 購入の条件としては、 選択肢としては、同じパナソニックのRシリーズとか、ソニーのGとか、ThinkPadとかあったのですが、
Rシリーズはキーピッチが厳しいし、ソニーは頑丈さに不安があり、ThinkPadは重量がありすぎでした。
本当はDVDドライブのない、Nシリーズをネット通販で買おうかと思ったのですが、かなり値段が高いのであきらめ、黒のあるSシリーズになりました。
とりあえず、オフィス２００３とATOKをインストール。
現物はこんな感じです。
まだろくに使ってないですが、来週出張があるので持って行きたいと思います。
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本当はタンクの色はマルーンなのですが、あんまり好きな色じゃないのでブラックにしました。
この年になって細かい作業はかなりつらく、できばえも今ひとつですが、とりあえず完成です。
この分だとロードスターXV1600はいつ完成することやら・・・
]]>20日の日曜日に出かけてきました。
]]> 朝7時前に起きてどこに出かけようかと道路情報を見るとどこも渋滞なし。8時過ぎに初台ICから首都高4号線、中央道を経由して相模湖東ICで下り、国道412号線から国道413号線、通称道志みちに入ります。
信号がなく、ドラッグスターで走るのにちょうどよい感じの道路が続きますが、途中から結構道が狭くなり、カーブもきつくなってきます。
これまでの雨のせいか所々路面も濡れているし、タンデムでは結構しんどい感じでしたが何とか道の駅、道志にたどりつくことができました。
道の駅の裏手にある川では結構釣りをしている人がいました。何が釣れるのでしょう？
道すがらかなりのバイクとすれ違いましたが道の駅にもたくさんのバイクが止まってました。
ここのところ富士山方面にきても一度も富士山を拝むことができず、今日もどんよりとした曇り空であきらめていたのですが、山中湖に大分近づいてきた頃、雲の切れ間にうっすらと富士山の姿を見ることができました。
山中湖畔の駐車場についたときには富士山がすっぽりと雲に覆われてましたが、しばらく待つとかすかに富士山の姿が。
とりあえず富士山をみることができて満足したので、そのまま山中湖ICから東富士五湖有料道路経由で中央道に乗ります。
11過ぎぐらいに山中湖を出たのですが、高速が空いていたこともあり、途中2回休憩を挟んでも2時間足らずで新宿ICに到着することができました。
今日の走行距離は235.0km。総走行距離は6,398kmとなりました。
それと入院していたドラッグスターですが、ペダルの位置が低くなっていたということで少し高めに調整してもらいました。
とりあえずは大丈夫そうですが、今度ちゃんとチェックしてみます。
6月20日の日曜日に初めて道志みちを通って山中湖まで行ったのですが、その帰りにそのままyspに持ち込み入院となりました。
今回はどれぐらいかかるのかわかりませんが気長に待ちたいと思います。
]]>特に冬場、2月3月の週末は雨の日が多かったですね。
今回は前輪のブレーキパッドをあわせて交換しました。大分すり減っていて溝がほとんどなくなってもうちょっとでディスクまでいきそうな感じでした。
点検費用が14,750円、ブレーキパッド交換が13,756円、合計28,506円。
普段は自分では何もしないのでこれでまた半年間安心して乗れます。
]]>そのとき前々から検討していたステップボードをつけることにしました。
]]> もちろんステップボードはクラシックのものを流用です。 ノーマルの姿はこんな感じ。
装着後はこんな感じです。
うまいこと同じアングルで写真が撮れなかったのですが、見た感じはステップがやや手前にきた感じです。
またがって足を乗せた感じも以前よりやや高くなって近くに来た感じなので若干窮屈になったようです。ただやはり足の位置がかなり自由になったので高速とかでは快適さアップです。
カスタマイズ費用は工賃込みで約6万円ほど。DSとDSCではシャフトの位置も若干違うそうで、かなりの部品点数となりました。
サードパーティ製のものと比べるとやはり割高ですが、新しいドラッグスターも出る気配がないですし、当分乗ることを考えたら十分満足です。
近いうちに遠出をしてみたいと思います。
]]>先日、「バイクのプラモを作ろう」ということでちょっとずつ作業をしているのですが、これが細かくてかなりつらい。
いろいろネットで検索してみたら、テラサキのメガビューというのを見つけました。
]]> これはベルトに拡大鏡がついていて、ベルトを頭に掛けて使います。
しかもこのタイプはLEDライトがついているので多少くらいところでもばっちりです。
レンズは4種類入っていて、両目タイプが1．7倍、2倍、2．5倍の3種類、片目タイプが4倍の1種類です。
LEDライトがついてないタイプが約6千円、LEDライト付が約1万円と値段が張るのでどうしたものか悩んでいたのですが、それをみていたかみさんがLEDライト付を東急ハンズで買ってきてくれました。
これはめがねをかけたままでもできるので、日中はコンタクト、夜はメガネにしている私にとってはとても優れもののアイテムです。
拡大鏡をつけたまま視界を動かすと気持ち悪くなりますが、レンズは跳ね上げ式になっているので、それほど困ることはありません。
これでプラモ制作作業も大分楽になりました。しばらくは老眼鏡も必要なさそうです。
]]>せっかくの平日休みだし、朝からとてもよい天気なので当然バイクでお出かけです。
今日はバイクの免許を取って初めてツーリングにいった思い出の場所、日原の鍾乳洞に行きました。
]]> 以前いったときはバイクの免許を取って約1ヶ月後だったので、一般道をひたすら走り、それこそ一日がかりだったのですが、今回は高速メインですので楽勝です。 国道20号線から初台で首都高4号線に乗り、そのまま中央道へ。
途中石川PAで一休みの後、八王子JCTから圏央道、日の出ICで下ります。
秋川街道から滝山街道を通り、JR青梅線と平行してのどかな道を走ります。
平日だけあって途中まではダンプがやたらと多いのですが、道は割とすいていました。
途中、鳩ノ巣駅で一休み。
さらに奥に進んでトンネルを抜けて、奥多摩駅入口の先、日原街道を右折します。
この道はかなり細いので神経を使いますが、車もほとんどこないのでそれほど苦もなく進みます。
奥多摩駅のところから10kmほど、ようやく日原鍾乳洞に到着です。
3年前と少しも変わっていません。
ちなみに3年前の写真です。
中に入るとひんやりしますが、アップダウンが激しく、階段を上り下りしていると汗ばんでくるほどです。
こういうのってどうなっているんでしょうか。昔の人はすごいですね。
この先は立ち入り禁止で行けないのですが、どうなっているんでしょうか。
日原鍾乳洞はこんなきれいな川のそばにあります。
この後、日原街道を奥多摩駅付近まで戻り、奥多摩湖に向かったのですが、なんだか空が怪しい雲行きとなり、雨がぽつぽつと降ってきました。
たいしたことなかったのでそのまま進んだのですが、トンネルを越えるたびに雨が激しくなり、しまいには思わずかみさんと笑ってしまうぐらいの土砂降りとなってしまったのであきらめてUターンしました。
古里あたりまでくるとようやく雨もあがってきましたが、おそらくこのまま西から崩れていくんだろうと思い、早々に帰路につくことにしました。
奥多摩湖がまたお預けになってしまいました。
来た道と同じ通り、日の出ICから圏央道、八王子JCTから中央道に乗りました。
13時頃に高速に乗ったのですが、中央道、首都高4号線ともものすごく空いていて、途中石川PAで20分ほど休憩したにもかかわらず、14時頃には新宿ICに到着することができました。
今日のルートです。
今日の走行距離は212.7km、総走行距離は5,988kmとなりました。
奥多摩湖に行っていれば6,000kmを超えていたかと思うとちょっぴり残念な、でもとても楽しいツーリングとなりました。
バイクには乗れないのですが、以前から気になっていたことをすることにしました。
]]> それは「バイクのプラモを作ろう」ということです。 本当はドラッグスターがあれば一番よかったのですが、残念ながらどこのメーカーからも出ていないようです。
タミヤからドラッグスターの前身であるビラーゴXV1000と、海外モデル、ロードスターXV1600の1/12スケールモデルが発売されているので購入しました。
購入した場所は新橋にあるタミヤプラモデルファクトリー新橋店。
プラモ屋さんとしてはかなり広いスペースです。
とはいえ、発売されているすべての商品が置けるほどではないのですが、2台とも運良く在庫がありました。
正しく完成させるとこんな風になるそうです。
一番上の写真を見てもらうとわかるのですが、同じ1/12モデルでも箱の大きさが違います。
ビラーゴの方はほぼA4サイズで、ロードスターは長さはB4サイズぐらい。
完成後の大きさもそれなりに違うのでしょうか。
もともと不器用ですし、そんなに根詰めて作業はできないので、塗装も真剣にはやらないのですが、果たしていつ完成するのか、そもそも完成させることができるのかわかりませんが、暇を見つけて作ろうかと思います。
]]> 行きは国道6号経由で一般道。
帰りは谷和原ICから高速。
どちらもそれほど混んでいなかったので十分な洗車の時間がとれました。
久しぶりにすっかりきれいになりました。
でもよく見ると、スクリーンの金具にサビが出ていたり、タイヤの奥とか手が届かないところがあったりとやや不十分ですが目をつぶることにしました。
この辺はまた改めて掃除してあげることにします。
これで来週予定しているメカ好きおじさんとのツーリングもばっちりです。
]]>「さくっと出かけられて海も山もあるところ」というとやっぱり千葉ということで、今回は南房総へ足を伸ばすことにしました。
]]> なかなか早起きできず、駐車場を出たのは10時頃だったのですが、都心の道もすいていて、国道15号線から産業道路経由で浮島手前のローソンまでいつもより早く着いて一休み、アクアラインも海ほたるは込んでいるらしいですが、道路自体はそれほどでもなく順調に通過して、富津館山道へ。高速を降りる前にハイウェイオアシス富楽里によったのですが、すごい人。12時前だったのですが、食堂は大混雑で並んでました。車もたくさん止まってました。
終点の富浦ICで降り、そのまま海沿いを南下するつもりだったのですが、なぜか電車をまたいでしまい、途中から元に戻って北条海岸海水浴場で一休み。
人も全然いなかったのでローソンでおにぎりを買って海岸で食べました。
北条海岸を出発して内房なぎさラインをのんびり流しました。ほとんど右側に海が見えてとても気持ちのよい道路でしたが、夏場は込みそうな感じの道路でした。
南国ムードいっぱいのゴルフ場を超えた先に道の駅、南房パラダイスがあります。
ここにはバイク専用の駐車スペースが広くとってあって好感もてました。
バイクはあまり止まっていませんでしたが、車は結構止まってました。
早々に出発し、しばらく走るとまた道の駅、白浜野島崎があります。
ここはこぢんまりした道の駅でした。
喫煙所もなかったのでスタンプを押して早々に退散し、ここからすぐの房総半島最南端の地を目指します。
まさに最南端って感じがしました。
ここから走るとまたすぐに道の駅、ちくら潮風王国があります。
ここには本物？の船があって自由に乗れるようになってました。
本当はこの後、ローズマリー公園にもよりたかったのですが、あまりにも近距離にいくつも道の駅があってさすがによるのも疲れてしまったので、ここはパスして帰路につきました。
この後国道410号線を北上し、なだらかな山道を楽しみつつ木更津北ICから高速に乗ったのですが、そこまではコンビニ以外休憩できるような場所がありません。もう少し道の駅の場所を考えてくれるとうれしいのですがそうもいかないんでしょうね。
帰り道もアクアライン、湾岸経由で臨海副都心ICまできたのですが、ずっとすいていて一般道も順調でしたので結局帰りはどこも休憩せずに自宅に戻りました。
最後に休んだちくら潮風王国から自宅まで約2時間半、さすがに疲れてしまいました。
今日のルートです。
今日の走行距離は271.8km。総走行距離は5,650kmとなりました。
けっこう走りましたが、道がすいていたせいかそれほど感じませんでした。
ようやく仕事のピークも過ぎたのでこれからはぼちぼち楽しめそうです。
後は週末に雨が降らないことを祈ります。
まだまだ仕事がハードなので往復100キロ程度のプチツーリングを考えていましたが、先日雑誌で見かけたサーキットの狼ミュージアムに行くことにしました。
]]> 朝、なかなか起きることができずに出発したのが10時頃。いつものようにかみさんとタンデムですので、晴海通り経由で湾岸に向かい、新木場ICから高速に乗ります。 今日はゴールデンウィークの直前のせいか道も空いてて順調に進みました。
途中湾岸習志野PAで一休みした後、一気に東関道の終点、潮来ICまで行きます。
そこからは無料化された水郷有料道路（もう有料じゃないですが）を銚子方面に進み、県道44号線を右折すると程なく、サーキットの狼ミュージアムに到着です。
ここは土日祝日しかオープンしていないようですが、車もまばらでがらがらでした。
ただ、普通にフェラーリとかロータスエリーゼとかが止まっているのが雰囲気出しています。
JAFカードの提示で100円引きしてもらって入場料700円を二人分払って中に入ります。
そこは昔懐かしい、大ブームを起こしたいわゆるスーパーカーたちが並んでいました。
まずは、サーキットの狼の主人公、風吹裕矢が乗っていたロータスヨーロッパです。
他にも懐かしい車が並んでいます。
手前からフェラーリ512BB 、ランボルギーニミウラ、ランボルギーニカウンタックです。
さすがに今みてもかっこいいです。
デ・トマソパンテーラなんてむちゃくちゃ懐かしいです。
珍しいオープンのトヨタ2000GT
ランチア・ストラトス
連載当時の週刊ジャンプや原画も展示してありました。
正直、原作者、池沢さとしの所有車を「ただ保管しておくだけじゃもったいないから見せちゃえ」的な感はありましたが、一大ブームを巻き起こしたあこがれのスーパーカーをじっくり見れて満足でした。
帰りはそのまま県道44号線を進み、道の駅くりもとによりました。
裏手にはザリガニ池やニジマス池があり、釣りが楽しめるようです。
帰りは結構風が強くなりましたが、高速も一般道も空いていて15時には自宅に着くことができました。
今日の走行距離は214km、総走行距離は5,361km、予定の倍になってしまいました。
今日のマップです。
久々にバイクに乗れてすっかりリフレッシュできました。
]]>東京モーターサイクルショーの会場は、東京ビッグサイト西ホールで開催されましたが、ホールを囲むようにコの字型になっていて今度はホールを挟んだ反対側に向かいました。
]]> まずは、ホンダのブース。やっぱり一番最初に目についたのはCB1100。
このシートは現在開発中らしく、評判が良ければ標準装備にすることも考えているとのことでした。
そそられますね。
ちょっと中途半端な写真ですが、これが現行のシートです。
次に目についたのはVT750S。最近発表されたばかりですね。
なんか昔のネイキッドの派生モデルだった時代のアメリカンみたいな感じです。
横幅もずいぶんスリムな感じ。
次はフューリーです。やっぱり市販モデルとは思えないカスタムライクです。
またがってみるとこんな感じ。
スズキのブルバード。メーターが未来的です。
別の場所ですが、カタナが展示してありました。懐かしいです。
カワサキのバルカンです（またがっている人は知らない人です）。
次はハーレーのブースです。
今、ハーレーの中で是非試乗してみたいバイク、ロードグライドカスタムです｡
展示はあったのですが、残念ながらまたがることができませんでした。
駐車場の関係からすぐに購入、というわけにはいきませんが、独特のスタイルは一度乗ってみたいバイクです。
2時間ほど堪能して、外へ出ます。試乗待ちの人でいっぱいです。
バイク屋台村で中古車が販売されていたのですが、なんと同型のDS11が販売されてました。
年式も新しく、走行距離も短いのにこの値段。人気がないんですかね。
16時頃に会場を後にして帰路につきました。最後の最後、家に着くちょっと前に雨に降られましたが、何とか天気も持って楽しめました。
距離的には35.5kmとお買い物レベルでしたが、満足の超プチツーリングです。
総走行距離は5,145kmになりました。
また次回も行きたいと思います。
]]> 屋外イベント会場の脇にバイクを止め、早速中に入ります。
まずはヤマハのブースから。
まず目に飛び込んできたのはDSC4のカスタムバージョン。
こんなバック、市販しているのでしょうか。
DS4もありました。
またがった感じはDS11に比べるとずいぶんコンパクトで、やっぱりDS11とは別物でした。
DS11の情報は全くありませんでした。もう発売しないのでしょうか・・・
先日発表されたばかりのマグザムのニューバージョンです。ずいぶん雰囲気が変わります。
次はトライアンフのコーナーへ。
やっぱり最初に目についたのはサンダーバード。
並列2気筒なので、他のクルーザーとはずいぶんと印象が違います。
サンダーバードよりも気になったにはボンネビル。
こういうクラシックな雰囲気のバイクに一度は乗ってみたいです。
ただ背もたれがないのでかみさんの居眠りが怖いですが・・・
次は圧倒されまくりのインディアン。
横から見ても
後ろから見ても
エンジンも。
とにかく凄い迫力でした。
平日にもかかわらずものすごい人の数で「何でバイク売れないんでしょ？」といった感じでしたが、長くなりましたので続きます。
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