四半期決算が始まってからというもの仕事始めから全開モード。
　ようやく一区切りついたので出かけることにしました。

　午前中に用事を済ませ、出発できたのが12時と遅めになってしまったので近場に行こうと、千葉市動物公園へ行ってきました。

　穴川ICで降りると目的地はすぐです。出発から1時間ほどで千葉市動物公園に到着しました。
　　　　

　それほど広くなく、2時間もあれば十分見て回れます。
　左回りで順番にいきます。
　　　　
　こんな象はちょっと困ります。

　　　　
　今日はおとなしかったです。

　　　　
　ナマケモノの赤ちゃん。

　　　　
　残念ながら風太じゃありませんが立ってました。

　　　　
　駐輪場も閑散としてました。人は結構いたのですがバイクで来る人はあまりいないんですね。

　帰りも穴川ICから乗ったのですが、京葉道が混んでるらしいので東関道へ。
　いつものように有明ICで降りて自宅に帰りました。

　さすがに手はかじかむし体もすっかり冷えてしまいましたが、久しぶりに乗れて満足です。
　今日の走行距離は100.7km、総走行距離は4,920kmとプチツーリングでしたが、あの時間からでは仕方ないですね。

　今日のマップです。
　　　　http://bike-oyaji.com/map/100124map.mht

　5,000km突破は次回にお預けです。

　国道4号線に出たところ、上野駅前でGPSロガーASG-1をスタートし、北上します。
　日曜とはいえ年末なので混んでいるかとおもいきやそれほど車も多くなく、順調に進めました。
　風もあったりして結構寒かったのですが、道が空いているのと天気がよいのとで気持ちよく走ることができます。

　越谷の先でバイパスに入り、国道16号線を横切り、上野から1時間強で道の駅ごかに到着です。
　　　

　朝何も食べていなかったのと、暖まりたかったので、月見そばを注文
　　　

　そばを食べて体も温まり、道の駅きたかわべを目指して北上します。
　利根川を超えた先で国道354号線を左折、渡良瀬川を超えると渡瀬貯水池なる看板があったので寄り道することにしました。
　　　

　たくさんの釣り人でにぎわっていました。
　　　

　貯水池を出るとすぐに道の駅きたかわべがあります。
　　　

　この辺は栃木県と群馬県と埼玉県が入り組んでいるらしく、栃木県から一瞬だけ群馬県に入り、すぐに埼玉県になりました。

　本当はここから国道354号線に戻り、国道122号線経由で帰路につくはずだったのですが、なぜか県道9号線をさらに北上し、いつの間にか国道50号線に出てしまいました。

　東北自動車道、佐野藤岡ICの手前に道の駅みかもがあり、よることにしました。
　　　

　みかもって漢数字の三に毛が三つ（森という字のように毛が並んでいます）って書くんですね。
　こんなの普通読めません。

　道の駅みかもではこんな気合いの入ったバイクがいました。
　　　

　かなり乗りづらそうですが、とても上手に乗りこなされていました。
　手が疲れそうです。

　遠回りになりそうなことはわかっていたのですが、ここまできたらということでそのまま国道50号線を西に進み、国道122号線に出たところで南下します。

　ここはしばらく一車線が続きなかなか前に進めなく、飽きてきたところで道の駅はにゅうが見えてきましたので最後の休憩を取ることにしました。
　　　

　道の駅はにゅうを出たのは13時過ぎ、だいぶ予定をオーバーしてしまいましたが、その後は国道122号線も空いていて順調に流れていたこともあり、15時過ぎには帰ってくることができました。

　今日の走行距離は207.2km、総走行距離は4,820km。
　予定をだいぶオーバーしてしまいましたが、気持ちよく走れた一日でした。

　本日のマップです。
　　　http://bike-oyaji.com/map/091227map.mht

　来年早々には5,000kmを突破しそうです。

　最後まで悩んでいたのがSONYのGPS-C3K。最後の決め手はログ間隔がC3Kが15秒に対し、ASG-1は1秒から設定できるところです。
　時速60km/hで走った場合、15秒って約250m。バイクにはちょっと不向きですよね。

　大きさは手のひらにすっぽり隠れるぐらい。
　　　　

　付属品は左からACアダプター、USBケーブル、自転車マウント用一式です。
　　　　
　結束バンドというのがやや不安を感じますが、元々は自転車用ということなのでこんなものでしょう。
　防水になっているようなので、雨が降っても大丈夫だとは思いますが、バイクを降りた時に外すのを忘れそうなので、付属のマウントは使わずに首からでもぶら下げておこうかと思います。

　DS11にはナビをつけてないので、どこかわからない道に入っていった時本当にどこだかわからなくなるので、これがあれば帰ってきた時に確認できるでしょう。きっと。

　早速日曜日に試してみたのですが、そのレビューはまた改めて。　　

　谷和原ICで下り、国道294号線を水海道方面に走り、謎の城が見えてきたあたりで、県道24号線を左折します。
　しばらく行くと川を越えるのですが、そこはなんと鬼怒川。鬼怒川って栃木の鬼怒川温泉のイメージがあるのでこの辺を流れていることが意外でした。
　帰ってきてから地図を見てみると守谷SAの近くで利根川と合流するんですね。初めて知りました。

　国道294号線を左折したところから数えて2件目のセブンイレブンの先を右折してしばらく走ると筑波サーキットです。

　走ってきたのはこちら
　　　　
　オーバルコースです。

　この日、筑波サーキットのオーバルコースではスズキのABS試乗会が開催されてました。
　周回コースを回るのと内側の直線部分で急制動を行い、ABSを試すというものです。
　　　　

　私はバンディット1250に乗ろうと申し込んだのですが、ものすごく混んでて時間がかかるということで、乗る人があまりいなかったジェンマに乗りました。
　ジェンマはABSでないので、コースを2周回るだけのものでしたが、かみさんとタンデムで走りました。直線では70キロほどまでで、わずかな時間。実際サーキットデビューと威張れるようなものではありませんが、とにもかくにもサーキットデビューです。
　久しぶりに250CCのスクーターに乗りましたが、なんだかおもちゃのような感じがしました。
　ちなみにかみさんは「やっぱりスクーターは乗りやすい」とのこと。でももはやビクスクに戻る気はさらさらありません。

　50台ほどのバイクが止まっていて、スクーターからハーレーまで、様々なバイクに乗る方が試乗会に来ていたようです。
　今回も週刊バイクTVが来ていて、末飛登さんと柴田奈緒美さんも当然いました。あの人たちは本当、いろんなバイクのイベントに行っているのですね。

　ジェンマで走った後は、本コースのほうで車が走っていたのしばし見学。
　　　　

　お昼にはサーキットを後にして、道中気になっていた謎の城に向かいました。
　謎の城の正体は、
　　　　

　豊田城というらしく、正式名称は「石下町地域交流センター」だそうです。
　中は図書館や展示室があるらしく、実際の城を復元したとかそういうものではないそうです。
　正直、近くから見るとかなり怪しい城もどきでした。
　　　　

　このまま高速乗って帰るのももったいないし、かといって天気も悪くどこかへ行く感じでもなかったので、一般道で帰ることにしました。
　県道3号線で野田方面に向かい、国道16号線を右折し、しばらくさいたま方面に向かって走ります。
　国道4号線のところまで来ると道の駅の看板があったので寄ってみることに。
　　　　

　道の駅、庄和です。なかなか大きい道の駅です。ツーリングの時はいつも持って出かける道の駅マップにスタンプを押し、一休みして、国道16号線に戻ります。
　その後、国道122号線を走って帰路につきました。
　国道122号線は東北道のすぐ横を走っているのですが、信号も割と少なく快適に走ることができます。

　たいした混雑もなく、順調に帰ってきていたのですが、後30分ほどで自宅に到着というところで、雨が降ってきてしまいました。

　今日の走行距離は185.8km、総走行距離はちょうど4,200km。

　オーバルコースたった2周のサーキット体験でしたが、今度は本格的なサーキットを走ってみたいですね。

　今年の夏用にライダージャケットを購入したところ、バイク用だけあってなかなか快適だったことも有り、冬用も購入することにしました。

　前から見るとこんな感じ。
　　　　

　後ろから見ると・・・
　　　　

　ドラッグスターマークが燦然と輝いてます。
　まさにドラスタ乗り御用達のジャケットですね。

　フェイクレザーですが、なかなか暖かそうですし、きっと冬ツーリングも快適なはず？です。

　10月24日の土曜日、筑波まで出かけたのですが最高気温19度、北風が吹いてかなり寒かったのですが、中に長袖シャツと半袖Tシャツだけで大丈夫でした。

　裾からも袖からも風は入ってこないようになってますし、プロテクターも肩と肘にあり、背中にクッションも入っていて安心感があります。

　真冬は厳しいかもしれませんが、しばらくは活躍してくれそうです。

　22時ちょっと前に出発して、首都高からアクアラインへ。
　ここ1ヶ月ぐらいで3回目のアクアライン。首都高がちょっと混んでいたけど後は順調に流れて木更津南ICで下り、富津岬の突端に行きます。

　駐車場には結構な数の車が止まっており、やはり星を見に来ている様子。
　砂浜に出て東方面を見るとまだオリオン座が下の方に見えます。

　真っ暗かと思っていったら結構明るくて星はそれなり見えますが、輝きが今ひとつでした。
　それでも見上げているとようやく流れ星を見ることができました。

　23時過ぎに着いて1時間もしないうちに東の空が雲で隠れてしまい、オリオン座もその周りの星もすっかり隠れてしまいました。
　かなり不完全燃焼気味でしたので、ここから城ヶ島に移動することにしました。

　木更津南ICから再びアクアラインを通って首都高湾岸線、横横、三浦縦貫道路を経由して城ヶ島へ。車はほとんど走っていなかったので大して時間もかからず着いたのですが、城ヶ島公園の手前の道にたくさんの車が止まっています（夜は公園の駐車場は入れなくなってしまいます）。

　何とか車を止め、公園内へ。
　こちらは周りがほとんど見えないほど真っ暗で、星も富津岬より輝いていて近くに感じます。

　東の空をオリオン座のやや上ぐらいを見ていると、流れ星が。
　流れていく星の軌跡に光がぼやぼやとあって、いかにも流れ星という感じでした。
　ここでも1時間ほど見ていると雲がだんだん多くなってきて、星も隠れてきてしまったので帰ることにしました。

　結局、富津岬で1個、城ヶ島で2個の流れ星を見ることができました。
　テレビでは2分に1個流れているとか言っていたのでもっと簡単に見られると思いましたが、そんなに簡単ではないですね。

　翌日休みとはいえ、一日中眠くてつらかったですが、見に行った甲斐がありました。