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2011年8月 6日

秩父道の駅ツーリング

 6月から猛暑日が続いた関東地方も台風6号の影響で多少涼しくなり、最高気温が30度を超えない過ごしやすい日が何日か続きました。
 特に7月22日は晴れていながらもからっとしていて絶好のバイク日和でしたが、残念ながら仕事。
 翌23日の予報は曇りながらも気温も高くなく、バイクに乗ることにしました。

 朝、出発前に渋滞情報と天気予報とにらめっこしているとほとんどのところが「曇り、午後からにわか雨」の予報の中、秩父地方は「晴れ時々曇り」、関越道も赤くなっているのはほんのわずか。

 久しぶりに秩父を目指すことにしました。

 目白通りから関越道、練馬ICから高速に乗ります。
 車は多いものの順調にながれており、圏央道狭山日高ICまであっという間、ここから国道299号線に向かいます。

 299号線のバイパスに入ったところのサンクスで一休みし、ここから秩父に向かうときのお約束、メカ好きおじさんにメールをします。

 出発時点で10,000kmまであと72km、299号線のどこかで10,000kmになるので気が気ではありませんでしたが、無事記録することができました。

 ちょっと見づらいですが、「9999」kmです。
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 同じく「10000」kmです。
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 無事カメラに納めたところで「道の駅あしがくぼ」へ。
 早めの昼食(遅めの朝食?)を取ります。私はかき揚げそばをチョイス。
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 出発する直前にメカ好きおじさんから「これから大滝温泉に向かう」旨のメールが入りました。
 この天気ですからどこかに出かけているのは間違いないと思いましたがやっぱり秩父にいました。
 落ち合えることを期待してスタンプを押して出発です。

 国道299号線と国道140号線の交差点にほど近い「道の駅ちちぶ」にてスタンプを押し、国道140号線を西に向かい、「道の駅あらかわ」へ。
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ここでもスタンプを押してすぐに出発し、メカ好きおじさんがいるであろう「道の駅大滝温泉」へ行きます。駐車場に入るとブログで良く拝見しているハーレーが。
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 (注:右側の人はメカ好きおじさんではありません。ハンドルに角をつけた別のハーレー乗りの方です)

 メカ好きおじさんとの久しぶりの再会をしばし楽しみ、大滝温泉でしばし休憩。
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 メカ好きおじさんは温泉に入り、昼食を食べ、すっかりミッション終了とのことで名栗を通って帰路につくとのこと。ここで分かれて国道140号線を戻り、三峰口から県道37号線を通って「道の駅両神温泉薬師の湯」へ。
 以前は足湯だったところが花壇に変わっていました。
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 そのまま県道37号線を進み「道の駅龍勢会館」でもスタンプを押します。
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 龍勢会館をでたあと、ひたすら県道37号線を進み、国道140号線にもどって長瀞へ。
 ライン下りを楽しもうと思いましたが夏休みと言うこともあり、大混雑。あきらめて岩畳へ。
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 中央の岩が象が隠れているように見えました。
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 岩畳も観光客で大賑わいでした。

 花園ICから高速を乗る前に「道の駅はなぞの」で最後のスタンプを押します。
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 今日のマップです。
   

 今日の走行距離は236.7km、総走行距離は10,165kmとなりました。
 今回立ち寄った道の駅は7カ所。すっかり道の駅巡りとなってしまいました。

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2011年8月 3日

犬吠埼ツーリング

 3連休の2日目、7月17日の日曜日に一月ぶりにバイクに乗ることができました。

 土曜日ほどではないですが、高速はどこも渋滞です。
 赤くなっていないのは常磐道とアクアライン・・・

 またまたアクアラインに乗って房総半島に出かけてきました。

 今回は3連休の中日で翌日も休みと言うこともあり、ちょっと遠出をしようとアクアラインから国道409号線、房総横断道路を通り、九十九里有料道路経由で銚子まで行くことにします。

 いつもアクアラインに乗るときは浮島まで一般道を利用するのですが、今回は少しでも行きたかったので臨海副都心ICから首都高経由で向かいます。
 お台場の周辺はフジテレビに向かうであろう車がかなりいましたが高速は順調です。
 海ほたるは小型車は満車でしたがバイクは関係ありません。トイレ休憩をして出発し、木更津金田ICでおります。
 国道409号線も順調で予定通り、九十九里有料道路に入って一宮休憩所で一休み。
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 空が綺麗です。

 九十九里有料道路からそのまままっすぐ県道30号を走り、途中「道の駅オライはすぬま」によります。
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 ここは初めてきましたが、往年の中日ドラゴンズのピッチャー鈴木孝政投手の地元らしく、展示がありました。
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 ここの道の駅は初めてきたのですが、道の駅マップを忘れてしまい、つい2011年版の道の駅マップを購入。今年のものはエコバックがついて400円でした。

 県道30号線から国道126号線に合流し、犬吠埼へ向かう途中でちょっと寄り道。
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 畑の中に建つ、大きな白い柱、正体は風力発電の風車です。

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 こんなに間近で見たのは初めてです。このへんには何本も風車が建っています。
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 このあと、銚子ドーバーラインを通って犬吠埼灯台へ向かいます。
 この道は九十九里有料道路同様、バイクで走るにはとても気持ちよい道です。

 犬吠埼灯台へ到着。
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 灯台の脇にある食堂で遅めの昼食、鯛づけ丼を食べました。
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 帰りは、銚子大橋を渡って国道124号線をひたすら走り、「道の駅いたこ」に寄ってスタンプを押して、潮来ICから帰路につきました。

 今日のマップです。
   

 今日の走行距離は331.6km、総走行距離は9,928kmとなりました。
 10,000kmは次回に持ち越しです。

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2011年6月17日

SB213で朝霧高原ツーリング

 先日購入したB+COMのインカム、SB213を早く試したく、残った代休を利用して6月9日の木曜日、富士山を見に行くことにしました。

 東京は晴れ時々曇りといった感じですが、天気予報では富士山近辺は曇り。富士山と相性が良くないので心配でしたが、初台から首都高4号線に乗ります。

 首都高、中央道とも順調で大月JCT経由で河口湖ICで降り、道の駅かつやまで一休み。

 河口湖、西湖の湖畔を通って国道139号線を進み、道の駅朝霧高原へ。
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 この辺では空を真っ黒な雲が多い、時折小雨がぱらつくような天気で富士山どころか周りの景色もろくに見れないような状態でした。

 途中県道414号線に入り、「陣馬の滝」の看板を見つけ見に行くことに。
     110609003.jpg

 写真で見ると近くまで行けそうな雰囲気ですが、手前に川があり、近くまで行けませんでした。

 そのまま南下し、富士宮市内で富士宮焼きそばを食べようと流しながら探したのですが、見つからずそのまま東名へ。
 愛鷹PAでそばを食べ、足柄PAでガソリンを補給し、帰路につきました。
 帰りの高速もすごく空いていて大橋JCTから中央環状線へ。あまりにぐるぐる回るのでだんだん訳がわからなくなります。

 今日のマップです。
    

 今日の走行距離は327.3km、総走行距離は9,596km。
 こんなに走ったのは久しぶりで結構疲れました。

 SB213のレビューは改めてします。

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2011年6月11日

江ノ島とんぼ返りツーリング

 赤城山ドライブの翌日、6月4日の土曜日、あんまり良い天気だったのでドラッグスターで出かけることに。ほぼ一年ぶりに江ノ島に行くことにしました。

 朝8時に出発し、第三京浜に乗ります。途中保土ヶ谷PAに車もバイクもいっぱい。
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 横浜新道経由で国道1号線に出たのですが、相変わらず原宿の辺りで渋滞。やな予感がしていたのですが、やっとの思いで県道30号線に。ここからは順調だったのですが、江ノ島に着くとすごい人。
江ノ島に渡る橋が歩行者でいっぱいです。
 仕方がないので一休みして帰ることにしました。
     110604002.jpg

 「やっぱり湘南じゃなくて千葉だね」と言うことでアクアライン経由で房総方面に行こうとしたのですが、なんとアクアラインも海ほたるを先頭に渋滞。あきらめて帰ることにしました。
 帰りにトラブルが発生したため(バイクではないですが)、東雲のライコランドによって買い物をし、帰路につきました。

 今日のマップはこちらです。
   

 今日の走行距離は149.6km、総走行距離は9,269kmでした。

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2011年5月22日

筑波山ツーリング

 経理の宿命でG.Wはずっと仕事。ようやく決算も一段落したので、20日の金曜日に代休を取得して筑波山に行ってきました。

 首都高から常磐自動車道に入り、ノンストップで谷田部ICへ。
 県道19号線から国道408号線を経由して県道42号線から筑波スカイラインへ。
 高速、一般道とも空いていて1時間半ほどで筑波山に到着です。

 平日のせいか観光客もまばらで中学生と園児の遠足が目立った程度。
 ロープウェイに乗り込み、女体山の山頂を目指します。
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 女体山の山頂から見た男体山です。

 ロープウェイから見ると自分でもたいしたことないなと思い、帰りは山道を下っていくことにしたのですが、これが意外ときつく、未だに腿が筋肉痛です。

 ようやく下に降りて一休みした後に散策すると昔ながらの観光地的な雰囲気が満載でした。
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 帰りにイーアス筑波によって遅めの昼食をとり、しばらくモール内をうろうろ。
 元気が出てきたところで帰路につきました。

 今日のマップです。
   
 出発時にログをスタートするのを忘れ、気がついたのが筑波山中だったので片道しか記録できませんでした。

 今日の走行距離は186.4km、総走行距離は9,061kmとなりました。
 「8888」も「9000」も高速道路上だったのでカメラに納めることができませんでした。

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