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2017年の花見

 もう2か月ほど前ですが、わたらせ渓谷鉄道の水沼駅に花見に行ってきました。
 3月19日と時期が早かったので日曜日にもかかわらず観光客ははほとんどいませんでした。
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 ソメイヨシノは全然でしたが河津桜は満開でした。
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 日本を代表する桜といえばソメイヨシノかと思いますが、河津桜のほうが色が濃くて花見感はありますね。
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 日曜日だというのに往復も現地も混雑に巻き込まれず、楽しむことができました。

 今日のマップです。
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 遠出をしたのは元旦の九十九里浜以来でした。
 あんまり乗ってないのですが、気候も良いのでもっとドライブに出かけたいですね。

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 トヨタ博物館のあとは、再び東名高速道路に戻って名神高速道路を経由し、北陸自動車道を北上します。
 琵琶湖を横目に見ながら降りたのは長浜IC。

 ちょっと時間があったので長浜城に立ち寄ることにしました。
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 長浜城は豊臣秀吉が羽柴秀吉と名乗っていた時代に浅井長政攻めの功で織田信長より旧浅井領を拝領し、築城したそうです。
 その後1615年に廃城となり、その資材の大半は彦根城に使われたそうです。
 現在はその敷地は長浜城公園となっており、現在の天守は犬山城や伏見城をモデルに復元したものだそうです。

 天守から琵琶湖が一望できます。
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 お約束のジオラマです。

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 公園内にはとても人懐っこい猫がいます。
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 そしてまだ時間があったので道中に見かけた看板を頼りに旧長浜駅に向かいます。
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 旧長浜駅は1882(明治15)年に北陸線の始発駅として建てられた、現存する日本で一番古い駅舎だそうで、現在は長浜鉄道スクエアとなっています。
 その昔、東京と京都を結ぶ鉄道を建設する際、建設費を圧縮するため、滋賀県内は琵琶湖を水運することにしたそうで、その水運と陸運との接点として設けられたのが長浜駅だそうです。
 当時は東西幹線の中継を担う存在として重要な駅であったようなのですが、米原駅の開設、湖東線の開業により、その役目を終え、北陸方面に向かう中間駅となったそうです。

 中は当時を思わせる雰囲気でいろいろ展示されてました。
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 隣接する建物には北陸線で活躍したED70形1号機交流電気機関車とD51形蒸気機関車が展示されています。
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 この建物の2階からは現在の北陸本線を望むことができます。
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 この後、再び長浜ICより北上し、福井ICで降り、宿泊先であるホテルフジタ福井に向かいました。
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 夜は柳庵で食事し、福井が発祥の地の焼き鳥の名門秋吉で一杯やって寝ました。

 これで1日目は終了です。 2日目に続きます。

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岩国へ出張

 今日から3泊4日で岩国出張です。

 昨年の6月以来2回目の出張となります。
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 東京は雨でしたがこちらは晴れているようです。
 3泊4日はさすがにハードです。

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プロフィール

現在の愛車:Mercedes-Benz E300
現在のカメラ:LUMIX GX7、NEX-5R

バイク:スカイウェイブ、マグザム、DS11、FLTEX103と乗り継ぎ、バイクはお休み中

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