静岡 一覧

 伊勢志摩の旅、4日目、9月7日の水曜日、この日が最終日となります。

 さすがに4日目となると疲れてきましたのでホテルを8時半過ぎに出てそのまま寄り道せずに自宅に帰る予定でした。
 ホテルを出てすぐの伊勢自動車道伊勢西ICから伊勢自動車道に乗り、東名阪自動車道から伊勢湾岸自動車道に入って新東名に入ります。
 このルートだと名古屋市内を通らずショートカットできますし、伊勢湾沿いの道はかなり高いところを通るので見晴らしもよいです。

 高速に乗ってから1時間も走ってない9時半ちょっと前、安濃SAによって朝食を食べます。
 とろろそばをチョイスしました。
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 朝食を食べてすぐに出発、順調に進み、11時過ぎに遠州森町PAで休憩です。
 この先の渋滞情報を見ても特に渋滞はなく、朝ごはんも食べてすっかり元気だったので寄り道をすることに。
 新東名を新静岡ICで降り20分ほどで到着したのが日本平動物園です。
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 日本平動物園は静岡市立の動物園で1969(昭和44)年に開園した動物園だそうです。
 入場料610円を払って中に入ります。 

 直立することで話題となった風太くんが生まれた動物園だそうです。
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 2007(平成19)年から2013(平成25)年にかけてリニューアルをしたとのことでかなりきれいな動物園でした。
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 猿ゾーン
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 「猛獣館299」です。
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 新しいだけあってゆったりしていて見せる工夫もされていました。
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 トラは元気でしたがそのほか概ねぐったりしていました。
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 鳥のゾーンは「フライングメガドーム」という名でかなり大きなドーム状の網で覆われて鳥が自由に飛び回っていました。
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 かなりぐったりした様子です。
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 ペンギン館も鳥羽水族館同様、かなりゆったりです。
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 ぐるっと回って2時間弱、たっぷり楽しむことができました。
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 日本平動物園を出て、清水ICから東名高速に乗り、特に渋滞もなく2時間ほどで帰ってくることができました。

 4日目のマップです。
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 全行程約1,200kmの旅で、関西、北陸と比べると移動距離が短くゆったり回ってくることができました。

 9日間の夏休みのうち、5日間が終了しました。残り夏休みはあと4日です。

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 北陸・中部の旅、第1日目です。
 自宅を出発して中央環状線で大橋JCT、そこから3号渋谷線経由で東名高速に入ります。
 御殿場から新東名に入りますが、なんとE300のナビに新東名が存在しません。
 新東名の開通は2012年4月ですから相当古いですね。

 途中NEOPASA駿河湾沼津で軽く食事。桜海老としらすのミニ丼です。
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 食事のあとは再び新東名を利用して一路、長久手ICへ。
 インターを降りてすぐにある、トヨタ博物館に行きます。

 トヨタ博物館はトヨタ自動車50周年事業の一環として建設された博物館で約160台の世界中の名車を見ることができ、以前から一度来てみたかったところです。
 入場料は通常大人1,000円ですが、TS3カードで800円で入ることができます。

 まずはボンネットバスがお出迎え。
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 1階のエントランスから2階に上がります。
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 2階には自動車聡明期からの世界中の名車が並んでいます。
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 1910年製ロールスロイスシルバーゴーストです。馬車っぽいです。
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 一目でシトロエンと分かります。
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 こんな時代からスリーポインテッドスターなんですね。
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 なかなか個性豊かなフードクレストマークです。
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 アメリカのルーズベルト大統領専用車、パッカードトゥエルヴだそうです。
 さすがに豪華です。
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 1953年製、シボレーコルベットです。
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 ガルウィングの300SLです。
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 世界の名車を堪能した後は3階の日本車ゾーンに移動します。

 続きます。

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 8月30日の日曜日、前日の土曜日に続いてこの日も雨。
 ですが、この日はディーラー主催の10周年記念パーティで、御殿場まで行ってきました。
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 8時半頃自宅を出発し、護国寺ICから首都高へ。
 都心環状線内回りで3号渋谷線から東名に向かいます。
 さすがに雨の日曜日ということもあり、かなり空いていましたが、御殿場IC出口はなんと足柄SAから5キロぐらいの渋滞。時間に余裕もあったのでその先の裾野ICまで行って高速を降りました。おかげでスムーズに会場に到着です。

 会場で出迎えてくれたのが、LF-A。
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 そして、名車、TOYOTA2000GT。
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 いつみても格好良いです。こういうデザインの車を今作るのは無理なんでしょうか。

 11時30分からお願いしていた試乗です。
 本当はRCFに乗りたかったのですが、きっと希望者が多かったのでしょう。乗せてもらえたのは「IS300h」でした。
 どうせISなら200tのほうが良かったのに、と思いましたが、いざ試乗してみると300hで良かったです。
 なぜなら形式は違うものの直列4気筒2500㏄+ハイブリッドと、NX300hと同じようなエンジンですが、全く感触は違いました。
 まず、加速した時のエンジン音がNX300hと比べて重低音で好みの音でした。
 また、加速もCVTながらタイムラグがNX300hほどないのと加速もよいです。
 車重の違いもあるのでしょうが、4気筒のネガティブさを全く感じないものでした。
 ISの7割が300hというのも納得です。
 ただ、革のシートは硬めで今一つでした。シートはL-texのほうが柔らかめで好みです。
 乗り心地はIS300hの圧勝ですが・・・

 20分ほどで試乗を終えて、ビュッフェで食事をと思ったのですが、大混雑で席がありませんでした。
 屋外にテントが設置され席が用意されているのですが、食事が用意されているとこからテントまで雨に当たる場所があり、大雨の中運ぶ気がせず、パスしました。

 また、雨天のせいで敷地内をうろうろすることもできず、居場所がないため、この後のコンサートと抽選会はパスして早々に帰宅することにしました。

 当初の予定では、芦ノ湖のほうを回って帰ろうかとも考えていたのですが、こんな天気ではそんな気もならず、素直に御殿場ICから帰路に着きました。
 13時ちょっと前に東名に乗り、首都高5号池袋線、護国寺ICを降りたのが14時過ぎと1時間20分ほどで帰ってくることができました。
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 雨は残念でしたが渋滞に巻き込まれなくて何よりでした。

 そしてお土産ですが、
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 テディベアのハンカチ。
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 これは人数分(2枚)くれました。
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 発売されたばかりの新型RXのカタログも入ってました。
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 そしてこれ。
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 「能作」という富山県高岡市のメーカーが作っている錫のタンブラーです。
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 レクサス10周年のロゴも入っています。
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 ちょっと大きめですが、日本酒を飲むのに良さそうです。

 今日IS300hを乗って余計にNX300hの加速感のなさを感じてしまいましたが、SPORTSモードであればそれも和らぐのでこれでいくことにします。
 これ以外は本当にネガティブなところがないのでちょっぴり残念です。

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