バイクおやじ

　先週、この冬一番の寒さの週末となりましたが、今週もまたこの冬一番の寒さだそうで、あまりの寒さに土曜日はパスして、12月18日の日曜日、最後のならしツーリングに行ってきました。

　今回は東北道です。
　あまりの寒さに朝早くは出かけられず出発したのは10時ちょっと前。でも高速は空いてますのでそれほど時間はかかりません。

　東池袋ICから首都高5号池袋線に乗り、首都高川口線経由で東北道へ。
　車も少なく順調です。今日もオートクルーズのおかげで楽ちんです。

　蓮田SAで一休みのあと、羽生ICで下り、県道84号線を右折、東武伊勢崎線の手前で右折し、しばらく進むと道の駅「はにゅう」です。
　なんかヘリコプターの遊覧飛行をやってました。
　　　　

　スタンプを押してすぐに出発です。国道122号線を南下し、再び県道82号線をへ。
　羽生ICを通り過ぎ、県道46号線で道の駅「童謡のふる里おおとね」へ。
　　　　
　ここは初めて来ました。

　ここもスタンプを押して早々に出発、県道46号線を北上、突き当たりを左折すると、右側に渡良瀬遊水池があり、左側に道の駅「きたかわべ」があります。
　FLTRXを止めて、渡良瀬遊水池に歩いていきます。
　池の畔から遠くに筑波山が見えたのですが、写真ではよく分かりません。
　　　　

　この辺は埼玉県と群馬県と栃木県が入り組んでいて、道の駅は埼玉県、ちょっと先は群馬県、しばらく進むと栃木県に入ります。

　国道50号線に出たところにある道の駅「みかも」によって最後の休憩です。
　　　　

　道の駅からすぐ近くにある佐野藤岡ICから東北道に乗って帰路につきました。
　東北道はガラガラ、ってぐらい空いていて、14時頃に高速に乗って15時には自宅に到着しました。

　今日のマップです。
　　　

　今日の走行距離は200.5km、総走行距離は918kmとなりました。

　これで慣らし運転は終了、初回点検に出します。
　最初、さんざん苦労したニュートラルも普通に出るようになったし、ギアの変速タイミングも音でだいたい分かるようになったし、人間の慣らしも終わったようです。

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　12月16日金曜日に公開された「ミッション：インポッシブル／ゴーストプロトコル」を初日に見てきました。

　内容は良くも悪くも期待通り。
　何も考えずにアクションを見てスカッとしたいなら最適です。
　　　　

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　ここまで700kmあまり乗って、あと1回ツーリングに出かけたら初回点検というタイミングですが、ここまで乗って気がついた点をまとめておきたいと思います。

　まずはなかなかニュートラルに入らない件ですが、大分スムーズに入るようになりました。

　ポジション的にはDS11より楽な感じはしますがまだまだ人間のならしが終わってないようでおっかなびっくりの所があります。
　ハンドルの位置はDS11より遠いものの高さがあるので、窮屈感はないです。
　ステップボードの位置も若干遠く感じますが、それほど悪くありません。ただ、かかと側のギアレバーがやっぱり高く感じます。初回点検の時に相談してみようと思います。

　タンデムのステップバーの位置がかなり前にある様な気がします。
　停車時に普通に脚をおろすとかみさんのつま先に膝の裏辺りがぶつかります。これも何とかなるならしたいポイントです。

　シートがかなり良くなった気がします。幅が広くなった分足つきは悪くなりました(それでも両足がかかとまでつきます)が、長時間乗っていても尻が痛くなりません。
　タンデム側のシートも幅が広くなった分、かなり乗り心地が良くなったようです。
　ただ、段差の突き上げはきついです。かみさんはたまに宙に浮くらしいです。
　それとライダー側のシートとタンデム側のシートとの高低差がDS11より少なくなりましたので見晴らしが悪くなったそうです。

　燃費はここまでで17.3km/L。DS11が20km/L前後だったことを考えると排気量が大きくなった分仕方ないでしょうか。
　タンクが大きくなったので(17L→22.7L)航続距離が伸びました。
　燃料計もありますし、残り走行距離の目安もみれるので安心です。
　残り70kmぐらいになると燃料ランプがつきます。

　それとオートクルーズ、高速で使ってみましたが便利ですね。
　どうも右でウィンカーを出すのが慣れず、ウィンカースイッチを押す度にアクセルに影響してしまうのですが、オートクルーズだとアクセルをさわっていなくて大丈夫なので楽ちんです。
　交通量が多く、加減速を繰り返すような所では不向きですが、一定の速度で走れるところでは非常に便利です。

　なんだかとりとめがなくなってしまいましたが、今のところ、「買って良かった」です。

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　この日も良い天気となった12月11日の日曜日。土曜日より暖かくなるとのこと。
　昨日あんなに綺麗に富士山が見えたのだから、きっと今日も綺麗だろうと富士山を見に行くことに。

　東名高速はあんまり好きじゃないんですが、中央道で河口湖辺りは寒そうなので、今日は箱根、伊豆方面に出かけます。

　幸い高速はどこも空いているようなので、池尻ICから首都高3号渋谷線に乗ります。
　首都高からも富士山がはっきり見え、今日は期待できそうです。

　東名も順調に流れ、小田原厚木道路へ。富士山が綺麗に見えそうだったので平塚PAへ。
　ロケーションはいまいちですがバッチリです。
　　　　

　小田原厚木道路を箱根口ICで下り、そのまま箱根新道へ。湯河原パークウェイの入口近くにあるドライブイン湯河原峠で一休み。ここでもバッチリみることが出来ます。
　　　　

　朝ご飯を食べていないので揚げ餅をゲット。
　　　　

　来た道をちょっとだけ戻って道の駅「箱根峠」へ。ここでもちょっとだけ顔をのぞかせています。
　　　　

　芦ノ湖も見えます。
　　　　

　このあと、国道1号線を三島方面に向かい、国道136号線を左折、伊豆中央道、修善寺道路を通って修善寺へ。
　まずは腹ごしらえで修善寺の川向かいにある、そば処四季紙へ。
　そば処へ入ったはずがなぜかかみさんはビーフシチューで私はビーフカレー。
　　　　
　(カレーの写真は撮り忘れました)

　食事のあとは近くを散策。
　　　　

　ぐるっと一回りして修善寺に到着です。
　　　　

　それなりに観光客がいましたが紅葉シーズンはもっと多いんでしょうね。

　修善寺のあとは県道12号線を東に向かい、冷川ICから伊豆スカイラインを走ります。
　日陰では所々に雪？氷？があり、凍結はしていないと思いますが慎重に行きます。

　南から北に向かって走るので富士山がよく見えます。
　　　　

　伊豆スカイラインからトーヨータイヤターンパイクを通り、小田原厚木道路経由で帰路につきました。
　東名高速で事故があり、厚木JCTの手前からかなりの渋滞でしたが、事故現場を過ぎると順調に流れて無事に渋谷ICに到着です。

　今日のマップです。
　　　

　今日の走行距離は304.3km、総走行距離は718kmとなりました。

　今日はすっかり富士山満喫ツーリングとなりました。

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　今年一番の寒さとなった2011年12月10日の土曜日。
　ついに朝からガッツリ乗れる日がやってきました。
　しかしながら、前日の金曜日は会社の忘年会。早く帰るつもりが結局午前様になり、7時出発の予定が8時出発に変更になりました。

　行き先はすっかりホームグランドになりつつある房総半島です。

　豊洲ICから首都高湾岸線に乗り、アクアライン、富津館山道に向かいます。
　途中、ハーレー軍団(7台ぐらい？)にお会いし、みなさん挨拶をしていってくれます。
　メカ好きおじさんの様に運転しながら写真を撮れれば良いのですが、残念ながらそんな高等スキルは持ち合わせていません。
　しばらくはみなさんに混じってマスツーリング気分を味わいます。

　ハーレー軍団のみなさんは富津金谷ICで下りて行かれましたが(最後の方にご挨拶していただきました)、私はそのまま進み、ハイウェイオアシス富楽里で一休み。
　　　　

　富津館山道を終点の富浦ＩＣで下り、そのまま館山方面に向かい、最初の目的地、館山城へ。
　　　　

　天守閣から富士山がバッチリ見えました。
　　　　

　富士山だけではありません。今日の景色は最高です。
　　　　

　紅葉も綺麗でした。
　　　　

　館山城をあとにして県道257号線、房総フラワーラインを走ります。
　この道はほぼ海岸線沿いで最高に気持ちの良い道です。
　洲崎は混んでいたのでパスしてほど近い伊戸漁港で撮影タイム。
　　　　

　ここから伊豆大島、利島、新島が見えました。
　　　　

　その後房総フラワーラインに戻り、南房パラダイス、白浜野島崎、ちくら潮風王国、ローズマリー公園、鴨川オーシャンパークと道の駅に寄り道してスタンプを押し、そのまま九十九里有料道路まで行こうと思ったのですが、すっかり遅くなり寒くなってきたので国道123号線から国道297号線を左折し、大多喜を抜け、館山道、市原ＩＣから高速に乗りました。

　本当は東関道から行こうと思ったのですが、渋滞だったのでアクアライン経由で帰路につきました。

　途中国道297号線沿いに夕焼けをバックに見えた富士山もとても綺麗でした。写真がとれなくて残念です。

　今日のマップです。
　　　

　今日の走行距離は329.3km、総走行距離は413kmになりました。

　一月ぐらいバイクに乗ることが出来なかったので寒くてもガンガン乗りたいと思います。

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