FLTRX103に乗ってみて
ここまで700kmあまり乗って、あと1回ツーリングに出かけたら初回点検というタイミングですが、ここまで乗って気がついた点をまとめておきたいと思います。
まずはなかなかニュートラルに入らない件ですが、大分スムーズに入るようになりました。
ポジション的にはDS11より楽な感じはしますがまだまだ人間のならしが終わってないようでおっかなびっくりの所があります。
ハンドルの位置はDS11より遠いものの高さがあるので、窮屈感はないです。
ステップボードの位置も若干遠く感じますが、それほど悪くありません。ただ、かかと側のギアレバーがやっぱり高く感じます。初回点検の時に相談してみようと思います。
タンデムのステップバーの位置がかなり前にある様な気がします。
停車時に普通に脚をおろすとかみさんのつま先に膝の裏辺りがぶつかります。これも何とかなるならしたいポイントです。
シートがかなり良くなった気がします。幅が広くなった分足つきは悪くなりました(それでも両足がかかとまでつきます)が、長時間乗っていても尻が痛くなりません。
タンデム側のシートも幅が広くなった分、かなり乗り心地が良くなったようです。
ただ、段差の突き上げはきついです。かみさんはたまに宙に浮くらしいです。
それとライダー側のシートとタンデム側のシートとの高低差がDS11より少なくなりましたので見晴らしが悪くなったそうです。
燃費はここまでで17.3km/L。DS11が20km/L前後だったことを考えると排気量が大きくなった分仕方ないでしょうか。
タンクが大きくなったので(17L→22.7L)航続距離が伸びました。
燃料計もありますし、残り走行距離の目安もみれるので安心です。
残り70kmぐらいになると燃料ランプがつきます。
それとオートクルーズ、高速で使ってみましたが便利ですね。
どうも右でウィンカーを出すのが慣れず、ウィンカースイッチを押す度にアクセルに影響してしまうのですが、オートクルーズだとアクセルをさわっていなくて大丈夫なので楽ちんです。
交通量が多く、加減速を繰り返すような所では不向きですが、一定の速度で走れるところでは非常に便利です。
なんだかとりとめがなくなってしまいましたが、今のところ、「買って良かった」です。
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