バイクおやじ

　12月6日の日曜日、南海部品に買い物に行った帰りに18ヶ月点検に出していたのですが、12日の土曜日にとってきました。

　点検料が11,600円、オイル交換が6,774円、合計で18,374円。
　確かに痛い出費ですが、普段自分では何もメンテナンスしてない（できない）ので、半年に一度の安心料だと思ってます。

　5ヶ月ほど前、エンジンをばらしてもらってからすごく調子がよい感じだったこともあり、みてもらった結果も特に気がついた点はなかったそうです。
　ただ、バッテリーがかなり弱っていて充電に時間がかかったとのこと。

　12ヶ月点検時点で1,794km、今回が4,593kmなのでこの半年間に2，799km乗っているので自分としてはなかなかがんばったなと思うのですが、1年ぐらい前はほとんど乗れなかったことと、最近でも月に2回程度しかエンジンをかけてやれないのが原因でしょうか。

　なるべくこまめに動かしてやりたいと思います。

　待ちに待った9月6日、日曜日、第4回ドラッグスターミーティングに行ってきました。
　ただ一つ残念だったのはmaverickさんに携帯番号を教えていただきながら携帯持って行くのを忘れてしまったこと。
　maverickさん、本当にごめんなさい。

　では、初参加したドラッグスターミーティングのレポートです。

　7月19日の日曜日、3連休の中日ですが、高速は土曜日に引き続き、渋滞。
　せっかくドラッグスターが4週間ぶりに帰ってきたので、当てもなく出かけることにします。

　今日は普段あまり行かない国道20号線を西に向かいます。

　7月18日の今日、ついにドラッグスターが退院しました。

　すでにyspに到着していることは聞いていたので、朝一で取りに行こうとは思っていたのですが、7時前に自然と目が覚め（こんな事は平日ではあり得ません）、yspの開店時間の10時5分前に取りに行ってしまいました。

　ヤマハ本体でもいろいろチェックしてくれたようなんですが、現象が再現できず、結局エンジンをばらして、シフトカムとギアを新品に交換したそうです。

　午後から雨予報と歯医者の予約があったのであんまり時間がないですが、早速テスト走行します。

　ドラッグスターが入院して早3週間を経過。
　いくら梅雨時で天気が今ひとつでも雨の降っていない週末はあったわけで、ツーリングの楽しさを知った身としては禁断症状でまくり。

　でもようやく帰ってくることになりました。
　先日7月10日の金曜日、ドラッグスターを預けたyspから電話があり、ヤマハ本社にて分解したエンジンが組み上がり、週明け発送とのこと。

　電話だったこともあり、詳しい話しは聞いてないけれどもエンジンを分解して確認しても今回のような症状（1速から2速にギアチェンジできない、ギアチェンジ直後ギアが抜けたような感じになる）の原因は見つからずじまい。
　それでも一部摩耗しているパーツがあり、それは全て新品に交換してくれたとのことで、ちょっと早いけど良いオーバーホールになったと思うことにします。

　原因がわからないのでちょっと不安はあるけども乗りながら様子を見ることにします。
　今日明日にはyspに届いているとは思うけど取りに行くのは週末までお預け。

　今週末は3連休と言うこともあり、バイク三昧しようかと思います。

　6月21日に入院して、「週末には退院できるかな？」と勝手に思ってましたが、考えが甘かったようです。
　なんとyspからヤマハ本体に転院することになったそうです。

　入院してから5日、週末になってもyspから何の音沙汰もなかったので、電話してみたところ、「一通り点検したけど異常が見つからない」「試乗をしたけど現象が起こらなかったので原因がつかめない」「ヤマハに相談したところ『現物を見てみたい』とのことだった」ため、転院することになったそうです。

　これは相当時間がかかりそうですね。
　なんだか町医者で検査したけどよくわからなかったので、大病院で精密検査、といった感じでしょうか。

　来月前半は仕事が忙しくなり、週休1日になってしまうため、ちょうどいいと言えばちょうどいいのですが、バイクに乗れないと思うと無性に乗りたくなります。

　早く戻ってきてくれぇ。

　今日のお昼頃yspから電話があり、ヤマハ本社でも現象が現れなかったのでエンジンをばらして部品のチェックを行うそうです。
　これは相当時間がかかりそうです。

　ドラッグスターを購入したのは、今から9ヶ月前、2008年の6月。大型二輪の免許取得と同時に購入、色は、ダークパープリッシュブルーメタリック。要はブルーです。

　バイクに乗り始めてから1年2ヶ月だし、ずっとビックスクーターだったのでいきなりリッターオーバーはちょっと不安だったけど、思い切って購入。

　ハーレーの他、シャドウ等国産アメリカンも検討したけれど、リッターオーバーの割には車重も比較的重くなく、運転しやすいという評価のドラッグスターに決定。
　もちろんクラシックとも迷ったけれどもデザイン的にはスタンダードのほうが好み。